Ya no hay ninguna duda; La politica dominicana transforma al hombre

Aunque no lo crea, se trata de nuestro Jhonny Ventura, popular músico dominicano, compositor, director de orquesta, cantante y ahora politico militante. En la foto, el hombre aparece  transformado, cuando  enfrenta a un contigente de cientos de policias, en su vano intento de pentrar el cerco tipo *talanquera*, implementado por el alto mando de la policia nacional hace algunos dias. 

Si, es él, es Jhonny Ventura en momento en que  enfrenta a un oficial superior que comanda un contigente de policias en su intento e acceder al palacio del Congreso de  la República Dominicana del Centro de los Heroes. Como dije, Jhonny se transforlmó a los limites de que muchos no lo reconocieron en principio,hasta obsevarloscon detenimiento. La politica dominicana ha transformado a muchos, convirtiendo a democratas en dictatores, a gentes sencillas en arrogantes y prepotentes y a grandes amigos en enemigos a muerte. Los ejemplos sobran. Sin embrargo, las grandes transformaciones de las gentes las encontramos en el ámbito económico. En ese sentido confieso que conozco a varios, cuyo caracter y fortunas  se han transformado en un grado tal, que se han hecho famosos.

La calidad humana de Ventura está más que comprobada, en todas las circuntancias politicas y sociales que han afectado a nuestro pais  en la últimas decadas. El hombre siempre ha acompañado al pueblo dominicano en sus malos y buenos momentos. Lo importante es que todos sabemos que la transpormación de Jhonny Ventura, jamás se equipará con la transformación de muchos, que no ha sido en lo fisico,  sino en lo  económico, transformando  sus haberes normales de gentes jodidas, como suele decirse,  en cuentas  multimillonarias, las que jamás podran justificar, ni antes los suyos ni antes  la sociedad, que le castigado con la critica y en muchos casos, con la indiferencia. Sin embargo, a pesar de todo, esos turpenes exhiben y pregonan sus fortunas, sin nigun rubor ni verguenza. Esos son los transformistas que están acabandon co el pueblo y la paciencia de República Dominicana,  y no Johnny Ventura.  

Mi cariño y admiración de  siempre para Jhonny Ventura; tanto al dominicano como al artista.

Las juntas de Dominicana de Aviación, ¿Por qué no seguirlas?

De izquierda a derecha; Capitán Gabriel Medina Felipe, en el centro F/D Ignacio de Santos Mullix y a la derecha el Ing. Juan Castellanos. 

Hasta que surja un proyecto de línea aérea nacional que la supere a la Compañía  Dominicana de Aviación, necesariamente,CDA sigue como el mayor referente de la historia de la aviación comercial de la historia de República  Dominicana de todos los tiempos.  Despues de su cierre forzado, como parte de una tradición, la empleomanía de la empresa se reunia  para celebrar y recordar los buenos momentos y otras situaciones de esas que ocurren cuando se comparte la aventura de laborar a bordo los vuelos comerciales, donde "el tiempo  pasa volando", como decía  el slogan de una línea aérea. Allí reunidos, celebrábamos el diario vivir, las peripecias, los malos y buenos momentos a bordo, los que son muy difíciles de olvidar.

Compartir las labores a bordo era incluso hasta divertido, por lo que era difícil ver "malas caras allá por encima de los 31000 pies. Allá arriba, de repente, la gente se quería más, posiblemente por reconocer que todos estábamos atados e un  mismo destino, sea cual fuere este.  Sin embargo, después del forzado cierre de la empresa, la tradición de encontrarnos  continuó, y aunque en apariencia, esos encuentros no son tan frecuentes en los actuales momentos, la celebración de una junta cada año, se continuó, pero  últimamente se ha ido desvaneciendo, lo es una lástima.

Precisamente, en unas de esas juntas alguien tomó la foto que aparece en el recuadro. Quienes  me acompañan en la toma, tengo bastante que no veo ni al uno ni al otro. Sin embargo, a pesar de no saber por dónde andan los caballeros, reconozco en ellos verdadera gente de aviación, de esos que surgieron desde abajo, desde donde sus solidos talentos le llevaron lejos. Del trio que se muestra, posiblemente, el menos "ranqueado" sea quien suscribe la nota, pero quien ocupa del planteo el centro en el recuadro.

Como pueden notar, a mi  diestra el Capitán Extremo,  Gabriel Medina Felipe a quien todos conocen, tanto aquí como allende los mares. Sobre su historial como un aviador consumado no está ni estará en discusión, simplemente ha volado los aviones más modernos y actuales del mundo. Del otro lado, el ingeniero de vuelo Juan Castellanos, un fino  y educado caballero que operó en la línea de vuelo de  la Compañía Dominicana de Aviación, CDA como Ingeniero de vuelo de los B-727-100 y 200, así como del B-747-123. Entre los dos; yo.

Las juntas de Dominicana de Aviación debieran proseguir como  un llamado a un pais que depente del turismo y las exportaciones de bienes, que se niega, de menera consistente, a operar una linea aérea grande, que represente y defienda los intereses del Estados Dominicano y  el de los usuarios locales de un servicio estratégico cada vez más demandado.

La aviación Dominicana en blanco y negro

De izquierda a derecha; Capitán Jorge Percival P., Capitán Eddy Francisco Tineo A.  Capitán Roberto Holguin H., Capitán Alfredo Hernandez?. La dama del extremo izquierdo, la concen?

Bueno, parece mentira, pero cuando las tomas fotográficas de la  aviación de República Dominicana se realizaban en blanco y negro, la actividad relacionada con el transporte aéreo del pais, evidentemente,  como que  era más dinámica y productiva. Como evidencia de lo antes dicho, en los  inicios de las operaciones de West Indies Express Airways, a finales de los veintes,  la empresa contó el respaldado por el Presidente Horacio Vásquez. Del mismo modo, el dictador Trujillo impulsó  la aviación de República Dominicana en todas sus manifestaciones. 

Después, el Presidente Joaquín Balaguer tambien respaldó la actividad, siendo secundado por el Presidente Guzmán Fernandez y el Dr. Salvador Jorge Blanco quien llevó a CDA a su punto más prominente. Sin embargo, tras su derrota electoral fue acusado por corrupción y enviado a prisión, siendo el punto de inflexión que coloción que colocó a la aviacion comercial dominicana  en trayectoria de impacto. Finalmente ,  la industria se estrelló con la aplicación de la llamada Categoría 3 luego 2* (asterisco)  un término acuñado para  confundir a la audiencia.  En la actualidad la participamos de nuestra industria del transporte aéreo no alcanza el  1% del mercado, mientras segen propuestas de operadores locales que prometen cambiar la tendencia.

A propósito de nuestra aviación en blanco y negro, presento esta foto que fue publicada en redes sociales, foto que muestra rostros muy conocido de la aviación romántica y productiva de República Dominicana. En la toma aparecen tres estrellas  de la aviación de nuestro país en su mejor época, cuando los operadores nacionales dominaban ventajosamente el mercado con una participación que llegó al alcanzar el 74% del marcado de pasajeros y casi el 100% de la carga aérea que llegaba y salía del país por los diferentes aeropuertos internacionales. Se trata de tres  capitanes de la aviación en blanco y negro  que traspasaron las épocas, iniciándose en la línea de vuelo de la aviación de los sesenta, prolongándose hasta los borde de la cuasi desaparición de la actividad lo que afectó a República Dominicana en el 1993.

Veámoslo de izquierda a derecha.  El primero, vestido con uniforme de la entonces Fuerza Aérea Dominicana, FA, se trata del Capitán  Jorge Percival Peña, conocido por ser uno de los primeros capitanes habilitado para volar los B-727-100 y 200 y después el B-747-123 que operó  la Compañía Dominicana de Aviación. Instructor de vuelo del B-727, pasaron por sus manos  muchos de los  tripulantes de mando que volaron con buen índice de seguridad operacional en todo las fases de vuelo.  "El Viejo", como se llaman los suyos, anda por ahí tan campante como el whisky aquel.  En el centro de la foto, el Capitán Eddy Francisco Tineo Almonte, maeño de pura cepa, socialmente habilitado y también un instructor natural, por cuyas manos pasaron muchos jóvenes tripulantes de  mando que andan por ahí, esperando que RD arranque en al ámbito de la industria del transporte aéreo.

Eddy Francisco fue de los tripulantes que voló el B-747-123 de CDA, siendo además, un instructor de vuelo natural. En lo personal me  tocó acompañarle en muchas travesías, recordando en especial "el famoso despegue del Logan de Boston en el HI-242 "con 162 gigantes a bordo". En el extremo derecho, Capitán Roberto Holguín Hache, QEPD, "El pollo", a quien conocí por el radio, cuando volaba el HI-208 y HI-209, si mal no recuerdo, Holguín se nos fue no hace tanto, sin embargo su impronta y nos queda. De él recuerdo "la famosa noche de las dos pistas" 08 del Gregorio Luperón de Puerto Plata.

La dama del extremo izquierdo no la recuerdo, la figura de perfil detrás del Capitán Percival fue un eficiente Encargado de Equipaje por mucho tiempo, durante  los  ochenta y en traje, ¿Capitán Alfredo Hernández ?... La toma que se presenta, es una foto en blanco y negro, tomada en el área de rampa del  antiguo Aeropuerto Internacional de Las Américas, AILA, hace bastante tiempo. Al fondo se puede notar el pie de la torre de control, cuando aún no se había construido el anexo a la terminal que hoy todos conocen.

Por ahora, la aviación dominicana  de los años de las fotos  en blanco y negro,  como fue más dinámica y productiva para República Dominicana. Sin embargo, por el momento, nos mantenemos esperando el momento en que nuestra industria rote y mantenta *posive rate*  y pueda ascender y ocupar el sitio que le corresponde en un mercado de más de 14 millones de pasajeros y miles de toneladas de carga aérea, lo que no ha sido posible desde el 1985.