CTA y FD Rafael Campos Pina; profesor y maestro de la aviación civil, R.D., inicia su último vuelo: destino la eternidad

 

Con su permanente sonrisa, el CTA y FD Rafael Campos Pina;  profesor y maestro de la aviación civil, RD, ha iniciado  su último largo vuelo: destino la eternidad; Paz a sus restos y nuestra solidaridad con los suyos.

Con mucho pesar nos ha llegado la información del fallecimiento del CTA, Profesor y Maestro CTA, Don Rafael Campos Pina. Esto después un largo transcurrir por las altas rutas del sistema de aviación civil de Republica  Dominicana y más allá, dejando un inmenso legado de trabajo y  de  enseñanza a generaciones de controladores y técnico en otras especialidades del interesante mundo de la aviación civil de República  Dominicana, siendo quien suscribe esta nota, uno de sus alumnos en lo referente al control de tránsito aéreo, especialidad que Don Campos Pina manejaba con un nivel de estrés tan bajo que asombraba a quienes observamos.

De acuerdo a los datos que manejo, CTA Rafael Campos Pina llegó  temprano al amplio, inmenso y fascinante mundo de la aviación civil. A cualquiera le sorprendería enterarse  que, al momento que Don Campos Pina  llegaba a las facilidades de control de tránsito aéreo, ostentaba una corta  edad, tiempo durante los cuales progresó, sostenidamente,  desde el controlar del avión de Pam American World Airways  que transportó desde Nueva York,  en el año 1957 , a una famosa dama hija del dictador de entonces, ocasión en la que casi cae preso,  cuando Navajita Espaillat lo buscaba "vivo o muerto", con fines inconfesables, hasta volar a Estambul, Turquía,  para certificar aspectos técnicos de una línea aérea que operó en el país.

Campos Pina, ingresó a la entonces Dirección de Aviación Civil  en el año  1953, cuando M. Lovatón Pitaluga era el Director General de la institución,  y lo hizo  junto a Francisco Blanco (Panchito), Agustín Betances,  R. Sención, ayudante del Director y A. Renbill,  Archivista. Para entonces en el país se encontraba  un asesor aeronáutico,  enviado por la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, llamado Carl de Agustini quien a la sazón era el Director de Aviación Civil de Barbado y quien organizaba el sistema de navegación aérea en R. Dominicana, para entonces.  

Cuando llegué  a los linderos de la entonces Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, nos deleitábamos al ver con la profesionalidad y facilidad con la que Don Campos Pina manejaba el tránsito aéreo en la modalidad "manual", metodología en la que el controlador debe calcular, mediante la ecuación velocidad tiempo y distancia, los estimados  o tiempo estimado  en el que una aeronave estará cruzando sobre  un punto  geográfico dado. Con su vocación de trabajo y  al servicio,  y recordando el infernal ruido de los teletipos de FIC, así  de Radio Maiquetía, Barranquilla en la frecuencia, 8959 HZ y en ocasiones recordando las comunicaciones con Rancho Boyeros de la Habana de Batista y luego de Fidel.

Vi a Campos pina por primera vez,  en el viejo Centro de Información de Vuelo Santo Domingo instalado en la vieja terminal del Aeropuerto Internacional de Las Américas. Allí, en un apretujado cartucho, desarrollaba las labores propias de Supervisor de Control de Información de Vuelo, dirigiendo el personal,  y dando seguimiento de los planes de vuelos y a los  vuelos que se desplazaban por nuestro espacio aéreo, el que a pesar de no proporcionar  servicios de control de tránsito aéreo, autorizaba, mantenía y garantizaba  separaciones y realizaba casi todas las  actividades propias del servicio de control de área cualquiera.

No hay dudas, Campos Pina fue uno de los grandes del control de  tránsito aéreo, tanto en término de su incansable vocación de trabajo como por su vocación e  interés de enseñar  a los demás, así como ejemplo de trabajo digno. De acuerdo a mis conocimientos en sobre este hombre, tengo entendido que Campos Pina, ingresó a la entonces Dirección de Avician Civil  en el año  1953, cuando M. Lovatón  Pittaluga era el Director General de la institución  y lo hizo  junto a Francisco Blanco (Panchito), Agustín Betances, R. Sanción, ayudante del Director y A. Renbill, Archivista. Para entonces en el país se encontraba  un asesor enviado por la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, llamado Carl de Agustini quien a la sazón era el Director de Aviación Civil de Barbado quien organizaba el sistema de navegación aérea en R. Dominicana.  

Campos no termina su labor de controlador. Sabemos que este hombre   continuará laborando por siempre y para siempre, allá en lo alto,  guiando el vuelo de los aviones y protegiendo las vidas que quienes utilizan el  transporte aéreo a nivel mundial.  Viejos Centro de Información de Vuelo y Torre de Control Las Américas, donde conocí a  Rafael Campos Pina. Dos de los grandes en término de vocación de ensenar y por supuesto ejemplo de trabajo digno.

 Campos Pina en aviación; Profesor y maestro a la vez.

Campos Pina lo  dio  todo por la DAC,  DGAC de entonces,  y el moderno IDAC. Lo importante sería  saber  ¿Qué le  estará dando el IDAC a Campos Pina? y ahora que le otorgará la institución a las personas que dependían de Don Campos Pina. De lo que si estoy seguro es que, pase lo que pase y sea lo que sea, nuestro Campos Pina seguirá  en las mentes y corazones de aquellos que aprendimos de él los recovecos del sistema de aviación  civil, cuando los recursos técnicos y técnicas de enseñanza no eran lo hoy son.

Rafaél  Campos Pina;  el controlador que trabajó  hasta el final; ¿De qué material estaba hecho éste  hombre? Con su proverbial carácter y eterna sonrisa, Don Rafael Campos Pina,  uno  de los primeros y más aventajados controladores de tránsito aéreo  de República  Dominicana  publicaba una  interesante nota ayer 20 de octubre día internacional del controlador aéreo.

En la nota Campos Pina, el controlador, se refirió a los primeros controladores dominicanos, que como es normal en este país casi a todos los hemos olvidado debido a nuestra  proverbial idiosincrasia  de un  pueblo que olvida  las cosas buenas con facilidad.  En su breve nota Don Campos Pina hablaba de las  personas que  iniciaron este singular quehacer, una profesión rara si se quiere,  pero crucial para la seguridad  la industria  del transporte aéreo de ayer y de hoy.

En su nota, Campos nos hablaba de los  controladores graduados en México D.F. en el 1957 quienes fueron  los colegas y maestros; Fausto David Huerta, Máximo Lockward  Artiles, Rafael Batista Valdez y los auxiliares instruido por el experto y asesor Internacional D” Agustini,  asesor designado por  la Organización de Avicion Civil Internacional (OACI) que fueron; Don Roberto Acevedo Burgos, Francisco Ferreira, Don Salvador Flores, Jorge Sharp Pubill y el propio Don Campos Pinas, gentes que  ha tenido  que trabajar hasta el final para sobrevivir y preservar sus nombres.

Tal como lo dejo sentado Don Campos Pina, cuando  Pam American World Airways vino al país con su proyecto de desarrollar sus rutas aéreas por el Caribe, operó la torre de control y el Centro de Información de Vuelo "FIC" con su propio personal de control y seguimiento a sus vuelos evolucionando en la Región del Caribe con  sus  equipos y facilidades instaladas en la torre   de control de Aeropuerto de  Mira Flores, ubicado en lo que es hoy el Ensanche Mira Flores, aeropuerto que  luego fue bautizado como  Aeropuerto Internacional General Andrews por el Presidente Trujillo.

Además, para entonces  Pan American operaba una  amplia  red de estaciones  en otras naciones de Latinoamérica que transmitían los mensajes en claves Morse, actividad que luego  realizaron utilizando transmisores en la banda HF que mejoraron  el intercambio de información entre las aeronaves y las estaciones terrestres en diferentes puntos y aeropuertos  del áreas del Caribe , y cuya base principal  de seguimiento se  localizaba en Cayo Hueso, Miami Florida desde donde se monitoreaba la red de ruta que ayudó a diseñar el aviador Charles Lindbergh a principio de los años treinta. 

Cuando ingresé en este asunto de aviación civil, todavía quedaban algunos vestigios de la radio HF que era operada desde una cabina localizada  en la parte baja de la torre de control de la “terminal vieja” de aeropuerto internacional de Las Américas, cabina desde donde  “Don Carlos”, si mal no recuerdo,  bajo el “ruido infernal” de los radios  transmitía  mensajes y mensajes que al final le hicieron quedar casi sordo.

 A través de esos ruidosos equipos se transmitían  los estimados de las aeronaves a los puntos de transferencia de seguimiento y de llegada de los vuelos y otros eventos entre estaciones como   a “Rancho Boyero” de la Habana, “Maiquetía”, Caracas, Barranquilla, Colombia y otras  informaciones como los datos del tiempo.

Del grupo a que se refiere Don Campos los  conocí casi a todos e  incluso   traté a varios de ellos. De él  recibido muchos conocimientos  y bastantes  informaciones aeronáuticas, las que me han servido para enriquecer  todo lo que sé del tema aeronáutico. Pero también, cuando me ha tocado hacerlo he reconocido a varios  de ellos, específicamente al que Don Campos refiere como " una verdadera lumbrera", lo que comparto plenamente.

No creo que  haya alguien en éste  país que bregue con la aviación  que no haya conocido  o haya oído hablar de Don Rafael Campos Pina, quien brindó,  en pleno, sus conocimientos y experiencias a la aviación civil, no solo en República Dominicana, sino a la aviación más allá de las fronteras de su país  origen. Si embargo, si a alguien le interesa conocer más sobre éste  extraordinario profesional , vaya al Aeropuerto Internacional de  Las Américas, donde este profesional  brindó también   sus servicios  a una  aviación moderna, muy diferente a la que existió  en el 1957, hace casi seis décadas, cuando él se inició en ese quehacer que el tanto le atrajo durante toda su productiva  vida . Que descanse en paz Rafael  Campos Pina.