A. Lechton, controlador que casi salva el vuelo DOA -603, nos visita

CTA y Capitán Alfredo Lethson, listo para abordar su vuelo a Santo Domingo hoy 26 de sept. 

Se encuentra en el pais el CTA Alfredo Lethson, un profesional del control que casi salva de su fatal accidente, al vuelo DOA 603,.del domingo 15 de febrero del 1970. Alfredo se ha radicado en Nueva York y de vez en cuando nos honra con su presencia en Republica Dominicana. Bienvenido.

 Aquel  domingo  en la tarde del  15 de febrero del 1970,  hace  49 años, todo lucia normal en  la  terminal del Aeropuerto Internacional de Las Américas.  En la plataforma principal  de estacionamiento quedaban solo dos aeronaves  con vuelos pendientes. Uno era un pesado   DC-8-63 de la línea aéreas IBERIA de España, cuyo destino era Madrid y el otro el McDonald Douglas, un   DC-9-32 de la Compañía Dominicana de Aviación, cuyo destino era San Juan Puerto Rico. 

 En el caso de DC-9-32, el aparato había llegado procedente del Aeropuerto Internacional de Miami,  Florida como el DOA-301,  habiendo aterrizado alrededor de las 5:10 p.m..  De inmediato, el personal de tierra de CDA inició los preparativos para que el avión iniciara el último vuelo del programa  del ese día  que era la operación del vuelo DOA-603/04 de ida y vuelta al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín o de Isla Verde de San Juan, P.R. 

Luego de rodar a la pista 16, la tripulación solicitó y Lethson le autorizó a despegar. Sin embargo, Lethson notó que la turbina No.1, emitió humo y advirtió al capitón sobre la situación, un cubano apellido Tomeo. Sin embargo, éste se limitó a notificar a la Lethson, que lo tenia en cuenta.  A mitad de la maniobra de despegue, Lethson advirtió nueva vez sobre el problema visible en la turbina No1.  Finalmente el capitán rotó el DC-9-10 y poco despues el aparato se precipiaba al mar, no muy lejos de la playa de Boca Chica, muriendo todos sus ocupantes.

Un profesional a todas pruebas y una mejor persona, ese es Alfredo Lethson. Buena Estadia.

Quiebra del operador Thomas Cook sacude el turismo mundial

 Un moderno A-330-200 de la Linea Aerea Tomas Cook. declarado en bancarrota, hace poco, dejando varados a miles de turistas en todo el mundo

El  histórico operador turístico inglés  Thomas Cook se  acaba de declarar  en bancarrota, dejando varados una gran cantidad  de turistas en diferentes regiones del planeta, provocando mucha preocupación a la industria del turismo a nivel mundial. Fue precisamente Thomas Cook, uno los precursores del negocio turístico a nivel mundial, actividad que comenzó a organizar  en una ciudad llamada  Leicester, localizada en la región Oriental de Inglaterra. Thomas Cook inició  el  negocio utilizando el servicio trenes, lo que hizo e en el 1841, cuando organizó una excursión originada en Leicester, a las que participaron  más de 500 personas.

La quiebra de Thomas Cook ha dejado a más de  600,000 turistas varados en diferentes regiones del mundo, mientras que en República Dominicana se contabiliza una cantidad de turistas británicos,  no conocida con exactitud, aunque se hable de 600 turistas. Sin embargo, durante la tarde de  hoy domingo martes 24 de septiembre, un vuelo especial,  operado por transportista Titán Airways  transportó 262 turistas, desde RD a Manchester, Inglaterra con partes de ellos .

Asi lucen algunos aeropuerto, abarrotados de turistas afectados por la quiebra de Thomas Cook

Nueva vez se manifiesta la vulnerabilidad de la actividad de la industria turística de República Dominicana, negocio que  depende fundamentalmente del transporte aéreo como medio,  para  llevar y traer los millones de turistas que nos visitan cada año. A pesar de estas y otras experiencias vividas, la tímida industria del transporte aéreo de R.D., mantiene un pobre crecimiento, manteniendo una escasa participación de un mercado  total, aproximado de  14, 500,000 (catorce millones y medio), entre  pasajeros normales y turistas, sin  hablar  de carga aéreas. Por el momento,  la aeronave de más capacidad operada por una línea aérea local, apenas tiene espacio  para acomodar 50 pasajeros.

A pesar de que la existencia de líneas aéreas extranjeras que operando el mercado de República Dominicana, la pregunta es,  ¿Cuál es el control que tenemos los dominicanos, para conocer que puede estar ocurriendo u ocurrirá, en un momento dado,  con uno o más  transportistas foráneos?  Para que sepan cómo va el asunto, los operadores aéreo  internacionales, las lineas aereas que llegan a RD  se ganaron  una suma que sobrepasó  los US$1, 000, 000,000.00 (mil millones de dólares). 

Vuelo JBU-1706 aterriza bajo una situación de fuego a bordo

Ruta recorrida por el vuelo JBU-1706 de hoy 11 de septiembre del 2019. Como puden obsevar, la tripulación de mando hizo un giro como para dirigirse al Suroeste, al area de Cuba, pero  luego se enfiló a Nassau.

Hoy 11 de septiembre no es un día cualquiera en el sistema de  aviación civil mundial. Hace 18 años, un ataque terrorista transformó el sistema de seguridad en la industria de la aviación, convirtiéndolo en un proceso riguroso para quienes utilizan los aeropuertos  y los aviones en todo el mundo. Hacen 18 años un dia como hoy, terrorista tomaron el control de  varias aeronaves en vuelo en el espacio aéreo cercamp al aérea de Nueva York, estrellando varias de ellas contra instalaciones emblemáticas, no solo para los norteamericanos, sino para todo el mundo.    

Sin embargo, aunque no es lo mismo ni es igual,  vaya usted a ver las coincidencias de la historia. Hoy un vuelo que despegó  del Aeropuerto Internacional de Las Américas Dr. José Francisco Peña Gómez, debió realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Nassau, luego de declarar una emergencia de  "fuego a bordo", provocando alarma entre sus ocupantes que se dirigían a Orlando, Florida. El avión habia cubierto el 60% de su vuelo, cuando se presentó el problema.

Un empleado de el Aeropueto de Nassau, orienta a los pasajeros del vuelo JBU-1706, despues evacuar el A-321 de JetBleu.

El avión, un A-321 de la aerolínea JetBleu operaba el vuelo de itinerario  JBU-1706. El aparato había despegado desde la pista 35, del Aeropuerto Intl Las Americas Dr. JFPG, a las 8:46 a.m. haciendolo con toda normalidad. El aparato se estableció en la  ruta habitual, rumbo Norte,  para luego dirigirse al Noroeste, al Norte de Monte Cristi y tomar el rumbo definitivo a su destino.  Sin embargo, cuando se encontraba en el tramo de ruta al Norte del espacio aéreo de Cuba, un conato de incendio  a bordo, presumiblemente en uno de sus compartimientos de carga o en uno de sus motores, obligaron a la tripulación de mando a dirigirse a Nassau, donde aterrizó a las 11:00 a.m.,  quedando varado, luego de los pasajeros fueran desalojados del aparato bajo los procedimientos aplicables en una situación de las peores que pueden presentarse en un avión en vuelo como es  fuego a bordo.

La popular humorista y  Cheddy García, quien era una de las pasajeras a bordo de JetBlu, narró con detalles y aciertos, la situación de emergencia a bordo del  vuelo  y grabó  en video con  parte de los eventos resultantes de la situación de emergencia como fue la evacuación, vía los toboganes, los que fueron activados para que los pasajeros se deslizaran a salvo con rapidez. Como es normal, pocas son las informaciones sobre esta emergencia, provenientes de quienes deben brindar datos sobre estos eventos de aviación. Creo que me imagino por qué no lo hacen.